Tip merawat mesin diesel

Mesin diesel. Mungkin yang terbanyang di benak anda adalah berisik, kotor, gas buang yang hitam mengepul. Memang begitu adanya, kalo kita lihat angkutan umum yang tidak terawat yang mengeluarkan suara mesin yang berisik disertai dengan gas hitam yang keluar dari lubang knalpotnya. Semua angkutan umum yang berupa bus dan truk pasti menggunakan mesin diesel karena mesin yang handal. Tapi jangan salah mobil-mobil mewah sekarang banyak menggunakan mesin diesel dan karakteristiknya berbeda dari yang di atas tadi, karena dilakukan dengan perawatan yang baik.

Mesin diesel mempunya banyak nilai plus yang memberikan kita keuntungan. Antara lain adalah mesin diesel sangat handal, torsi yang besar pada putaran rendah dan konsumsi bahan bakar yang efisien. Untuk teknologi mesin diesel juga tak kalah ketinggalan dengan mesin bensin. Jika dahulu mesin diesel dikenal lamban, kini dengan adanya turbocharger pada beberapa mesin diesel masalah tersebut sudah dapat teratasi.

Ada beberapa tips agar mesin diesel Anda tetap dalam performa yang bagus, karena jika mesin diesel tidak terawatt dengan baik maka akan banyak menguras kantong anda mengingat komponen atau spare part mesin diesel cenderung lebih mahal dari pada mesin bensin jika terjadi kerusakan.

         1.       Ganti oli pelumas mesin dengan rutin.

     

Mungkin terlihat umum dan semua mesin mempunyai perlakuan yang sama dalam pelumasan, tetapi tahukah Anda bahwa mesin diesel lebih memerlukan perhatian mengenai penggantian oli pelumas dari pada mesin bensin. Mengapa? Karena mesin diesel mempunyai rasio kompresi yang lebih tinggi yang membuat tekanan pembakaran di ruang bakar meningkat drastis yang memperbesar kemungkinan BBM pun dapat masuk melalui celah pada ring piston yang akan mengkontaminasi oli pelumas sehingga merusak kualitasnya. Maka gantilah oli pelumasan mesin diesel Anda setiap 5000 km. Tekanan yang tinggi di ruang bakar akibat rasio kompresi tinggi dan bantuan turbocharger itulah yang membuat kualitas pelumas mesin diesel cepat menurun ketimbang mesin bensin. Apabila perawatan ini tidak dilakukan secara konsisten maka akan mengurangi lifetime dari mesin diesel itu sendiri.

         2.       Bersihkan saringan udara secara rutin dang anti secara berkala.

       

Saringan udara berfungsi untuk membesihkan kotoran dan debu agar tidak masuk ke ruang bakar mesin diesel. Jika banyak debu dan kotoran masuk ke ruang bakar maka akan mempercepat keausan dari komponen-komponen seperti valve, ring piston, silinder liner. Yang pada akhirnya akan menurunkan performa dari mesin diesel dan menguras kantong Anda lagi karena mengganti dari spare part tersebut sebelum waktunya. Jika filter udara kotor juga akan menurunkan performa mesin diesel karena kekurangan suplai udara ke ruang bakar berkurang. Bersihkan filter udara bersamaan dengan penggantian oli Anda.

         3.       Ganti Filter BBM secara berkala

       

Filter BBM ialah hal yang penting pada mesin diesel. Berfungsi sebagai penyaring kotoran yang ada pada bahan bakar. Dan akan sangat membantu jika pemilik mesin diesel melihat penggunaan BBM berkualitas lebih rendah. Manfaat akan terasa nantinya pada injector mesin diesel Anda. Dengan penggantian setiap 10000 km, umur injector akan lebih awet. Sehingga Anda tidak perlu merogoh kocek lebih dalam karena kerusakan pad injector, mengingat harga injector yang jauh lebih mahal dari pada busi pada mesin bensin.

         4.       Cek secara berkala level air pendingin

Hal ini sangat penting, karena jika kekurangan air pendingin akan menyebabkan terjadinya overheating. Banyak sekali komponen yang akan rusak jika terjadi overheating. Komponen yang paling rentan jika mesin diesel mengalami kondisi panas adalah seal dan packing mesin diesel akan rusak dan akan memberika efek domino merusak komponen-komponen lainnya. Maka ada baiknya selalu mengecek level air pendingin secara berkala.

Cara menyetel steer mobil agar tidak miring ke samping

Kadang saat kita menyetir mobil, kendali mobil kita cenderung ke arah kiri atau kanan mobil. Terlebih lagi ketika kita melaju dengan kecepatan yang tinggi seakan-akan mobil tertarik ke arah kanan atau kiri. Hal tersebut diakibatkan oleh stel  tie rod mobil kita yang ngga senter. Salah stel tie rod pada mobil Anda akan menyebabkan anda mengendarai mobil menjadi kurang nyaman dan aman. Anda perlu mengeluarkan tenaga ekstra karena harus menahan beban tarikan roda yang menyamping baik ke arah kiri ataupun ke kanan.

Jika kondisi tersebut dibiarkan dalam waktu yang lama, maka akan kita dapati ban mobil Anda akan termakan sebelah karena ban mobil berputar secara miring tidak tegak lurus dengan permukaan jalan. Sehingga akan membuat Anda mengeluarkan biaya pemeliharaan yang lebih untuk melakukan penggantian ban sebelum jatuh temponya (life time ban). Yang anda perlu lakukan adalah menyetel tie rod sehingga didapati kondisi steering yang senter lurus ke depan tidak menyamping. Hal ini dapat Anda lakukan dengan mendatangi bengkel yang menyediakan jasa spuring. Biasanya dapat kita jumpai di bengkel ataupun toko ban, dengan bantuan alat spuring mekanik akan menyetel roda ban Anda. Hasil dari stel tie rod tadi tergantung oleh kejelian dari mekanik bengkel tersebut, sehingga tak jarang jika hasil spuring kurang memuaskan yaitu masih menyisakan sedikit miring.

Cara kedua adalah dengan cara manual, hasil stel tie rod yang bisa Anda lakukan sendiri. Caranya adalah cari tempat yang rata dan datar. Tarik benang dari ujung roda ban belakang menuju roda ban depan, sebelumnya atur steer Anda sedimikan hingga steer pada posisi mengarah lurus kedepan. 

Garis merah tersebut adalah benang yang kita gunakan untuk mengukur kelurusan roda ban depan, sehingga digunakan untuk pedoman penyetelan tie rod. Pertama-tama kita pilih roda depan kanan yang akan kita luruskan. Angkat sedikit ban roda depan kanan, sehingga bebas dalam penyetelan tie rod.

Jika yang kita dapati seperti pada gambar di atas ini. Selanjutnya kita buka lock nut kemudian kita tarik tie rod ke arah dalam.

Atau jika yang terjadi seperti gambar diatas maka kita dorong tie rod ke arah luar. Sehingga dihasilkan setelan tie rod seperti pada gambar di bawah ini.

Setelah didapatkan hasil yang lurus maka kita kencangkan lock nut. Untuk roda depan sebelah kiri kita lakukan persis seperti apa yang telah dilakukan pada roda sebelah kanan di atas. Setelah selesai kita coba test drive, bandingkan kondisinya dengan sebelum disetel tie rodnya, selamat mencoba.

Turbocharger

Turbocharger dalam kehidupan sehari-hari kita sering mengenalnya dengan nama turbo. Turbo berasal dari bahasa Yunani yaitu turbulensi. Turbocharger adalah turbin atau yang digerakan oleh reaksi dari semburan gas secara paksa sehingga dapat memutar poros blower udara masuk ke ruang bakar yang membuat mesin lebih efisien dan menghasilkan tenaga output yang lebih besar. Mesin diesel dengan menggunakan turbocharger akan menghasilkan tenaga lebih besar dan lebih efisien daripada mesin diesel tanpa turbocharger,  karena  turbin akan memaksa udara pembakaran yang lebih besar dan secara porposional akan bertambah juga bahan bakar dalam rauang bakar daripada mengandalkan udara hisap secara alami.

                                                                           Gambar potongan turbocharger
Turbocharger awalnya dikenal sebagai turbosuperchargers ketika semua perangkat induksi  udara paksa diklasifikasikan sebagai supercharger . Sekarang istilah " supercharger " biasanya digunakan hanya pada system udara masuk paksa dengan menggunakan perangkat mekanis tanpa turbo . Perbedaan utama antara turbocharger dengan supercharger adalah bahwa supercharger digerakan secara mekanis dengan menggunakan tenaga mesin itu sendiri, seringkali dengan dihubungkan antara poros shaft blower dab putaran crankshaft dengan menggunakan belt.

 Gambar supercharger

Sedangkan  turbocharger digerakkan dengan turbin yang merupakan hasil ekspansi dari gas buang dari mesin diesel. Dibandingkan supercharger yang digerakkan secara mekanis, turbocharger cenderung lebih efisien tetapi kurang responsif. Twincharger mengacu pada mesin diesel yang menggunakan keduanya dengan supercharger dan turbocharger. Turbocharger secara umum digunakan pada truk, bus, mobil, kereta api, kapal, pesawat terbang dan mesin untuk peralatan lain. Turbocharger juga dapat digunakan pada mesin bensin pada mobil-mobil sport.

Gambar skema twincharger